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新國標為什么要限速到25km/h?

[核心摘要]新國標為什么要限速到25km/h?

   新國標實施一年來,最讓人詬病的就是限速25km/h這條規定了,今天幾何君就來聊聊這個話題。

首先要更正一個觀點

25km/h的速度很慢嗎?

很多人都會覺得慢

那是因為新國標實施前

超標車都能跑到40-50km/h

但實際上這些都是“歡樂表”在作祟

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一般來說

500w電機能跑到

表顯40km/h左右

但真實車速只有28km/h

就算加大電機功率到800w

表顯60km/h左右

實際上速度

也只有40km/h出頭

新國標實際車速25km/h

只比小汽車在市區

平均30km/h慢那么一丟丟

在市區代步一點都不慢

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這就如同天天看抖音上

別人個個年薪百萬

北上廣深有房有車

再一看自己

二三線城市月薪5K+

瞬間感覺自己活不下去了

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那么為什么是25km/h?

首先是為了降低碰撞能量

高中物理就學過:

能量和質量、速度的平方成正比

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為了降低碰撞的總能量

新國標限了55kg的質量

和25km/h的速度

其中55kg的質量

已經沒法再低了

再低連48V12A電池都裝不下

那就只能降低車速

經過嚴謹的科學測試后

才定的25km/h

這就要和人類的進化扯上關系了

人類以前追逐獵物時奔跑速度

一般也就20km/h多這么快

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人腦殼的硬度

就是按照這個速度進化的

超過這個速度

腦袋著地的死亡率將大大增加

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二是減短剎車距離 

25km/h是根據

剎車時間、距離、反應時間等

綜合實驗后給出的限速

畢竟電動車不需要考駕照

如果讓一點基礎都沒有的人

在30km/h以上時

能急剎平穩停下來幾乎不可能

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特別是下雨天

電動車后輪抓地力基本為0

急剎必甩尾摔車

三是反應時間 

25km/h就是7m/s

35km/h就是10m/s

一秒鐘就多了3米

也就是兩個電動車長度

車速降低給了騎車人

更多的反應時間

還可以有效減少

電動車路口突然沖出

沒有時間采取制動措施

而造成事故的概率

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最后是要照顧其他非機動車

非機動車道里

你要是比自行車快很多

那么對你和自行車都是一種危險

自行車的速度是20km/左右

以25km/h的速度

走在非機動車道

相當于在擁擠的商場中

快走或者慢跑

如果時速達到35km/h

相當于在商場中狂奔

就很容易撞到人

更不要說電動車更重

與自行車相撞危險性更大

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總結一下

電動自行車的定位

既然是非機動車

那就要照顧速度最慢的一部分人

想突破這些限制

如快遞員、外賣小哥等

就需要去考駕照、上牌

合法的駕駛電摩或者電輕摩

現在問題不是電動車

限速25km/h太慢

而是電(輕)摩的法規不完善

相信這些都能有辦法妥善解決!


轉載請注明出自“全球電動車網”: http://www.986416.tw/html/news/202005/news_59795.html

  責任編輯:顧銀霞

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