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6個關鍵點,手把手教你選大燈!

[核心摘要]有過夜騎體驗的人都知道,晚上騎車不如白天方便,最主要的原因就是晚上視線差、視野窄。事實上,夜騎不僅不方便,還比白天危險——國內外交通事故數據顯示,夜間行車的事故率,約為白天的2倍左右!

有過夜騎體驗的人都知道,晚上騎車不如白天方便,最主要的原因就是晚上視線差、視野窄。事實上,夜騎不僅不方便,還比白天危險——國內外交通事故數據顯示,夜間行車的事故率,約為白天的2倍左右!


想要提高夜間出行的安全系數,除了養成良好的騎行習慣之外(比如規范用燈、遵守交通規則等),選對大燈也很重要。今天,胖編就從分類、亮度、耗電情況、照射距離、平均壽命和價格這6個方面,為大家詳細地說一說怎么選大燈。

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一、分類


電動車大燈分為兩大類:一個是利用鎢絲發光的鹵素大燈,另一個是利用發光二極管發光的LED大燈。


二、亮度


在光線黑暗的情況下,鹵素燈的最大輸出流明為1200流明,相當于1200根蠟燭;LED燈的最大輸出流明為6200流明,相當于6200根蠟燭發出的光。


注釋:流明為光通量單位,1流明是一支普通蠟燭的發光強度。


三、耗電情況


鹵素燈發光是由電能轉化為熱能,再由熱能轉化為光能。單個燈泡,一般功率為12V35W,少數車款是雙燈泡,即功率12V70W。我們按照單個燈泡計算,折算到電池電壓48V,1小時耗電約17.5Wh,即0.0175度。如果一組電池48V20AH,總電能960Wh,大燈持續點亮,27小時就會將電池放空。

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LED燈發光則是直接將電能轉化為光能,電能轉化率更高。一般功率為6W,是鹵素燈的六分之一。一個小時耗電3Wh,即0.003度,一組48V20AH電池, 162小時可以將其放空。


四、照射距離


根據國家《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2017)要求,對于電動摩托車和電動輕便摩托車,不論是鹵素燈還是LED燈,照射距離都應是在10米及以上。對于電動自行車的照射距離,目前還沒有作出明確規定。


五、平均壽命和價格


鹵素燈的平均使用壽命約為500小時。但是因為鹵素燈由鎢絲發光,頻繁開啟以及長時間打開導致的溫度過高,會大大影響其壽命。


LED燈的平均使用壽命在50000小時以上。LED燈是半導體器件,即使是頻繁的開關,也不會影響使用壽命。且LED燈是由電能直接轉化為光能,沒有熱能轉化為光能的步奏,工作溫度在50到80攝氏度,所以不會由于長時間開啟造成溫度過高帶來的其他問題。


最后,說到價格。目前,由于制作程序和原材料不同,市場上LED燈價格較鹵素燈高一些。


了解完電動車大燈的6大知識之后,我們可以得出結論:一個好的電動車大燈要具備能耗低,亮度高,壽命長等特點。因此,在資金允許的情況下,電動車大燈選擇LED燈更好。

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但是,市場上的電動車大燈質量良莠不齊。一般電動車所用的電動車大燈,很多都存在亮度不足、光線渙散、照明死角、明暗截止線模糊等問題。有的燈具散熱效果差(光在照射過程中一部分光能會轉化成熱能,就像冬天太陽光照射在身上暖洋洋的一樣),天氣冷的時候,水汽很容易就會凝結在燈罩上讓大燈變模糊。嚴重的時候,還會導致內部塑件軟化變形,甚至引發火災等電路安全事故。因此,為了避免意外的發生,建議大家選用正規廠家生產的質量過硬的高配置大燈。


為了同時解決亮度、光線、照明死角、散熱等問題,綠源推出了石墨烯廣角大燈。那么,相對于普通照明系統,石墨烯廣角大燈具體好在哪兒呢?


一、距離更遠,角度更廣


石墨烯廣角大燈采用優秀的雙透鏡調光技術,改良光形,使得明暗截止線清晰,照射燈光不晃眼,照射距離更遠。照射角度也從25度提高到50度,解決了照明死角的難題。

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二、石墨烯散熱,延長使用壽命


最后,由于燈具內部溫度越高,光源亮度衰退的越快,而石墨烯廣角大燈采用石墨烯納米微片散熱結構,有效解決了大功率光源在封閉空間內的發熱問題,使得燈具內部溫度可以控制在安全范圍內,解決了散熱問題。同時,使得光衰大幅度降低,大大延長了大燈的使用壽命。


目前,綠源的暢銷熱款MH5歐月、FEA圣甲蟲等車款,使用的都是石墨烯廣角大燈。3月19日—3月28日,綠源京東旗艦店“品質生活”活動,領券再購車,最高減600,優惠巨大,不容錯過~



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  責任編輯:大錘

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